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高速公路波形護欄立柱拆除有幾種處理方法？

(1)焊接法：在立柱以及周圍進行開槽，割掉變形主要部分，用一根已量好尺寸的立柱通過對口焊接，焊口周圍用鋼筋或鋼板采用焊接結構加固，恢復路肩即可。

(2)開塘法：在立柱以及周圍開塘，深約80-120CM，直到斷樁取出，用新立柱進行更換，周圍社會分層控制回填工作夯實或澆注過程中水泥砼。

(3)拔樁法：采用拔樁設備，目前市場經上有一種專業的液壓拔樁機，對撞變形的立柱起拔具有較好的效果，起拔可達20噸，拔掉后用新的同型號的立柱進行更換。

(4)拔樁新方法：要用專用的拔樁設備(分體式拔樁機)，起拔可達50噸，適合進行各種不同變形過程中立柱的拔出，對斷樁有優勢。拆除斷樁后，換上新的同類型立柱，修復后的質量符合《公路交通安全設施設計與施工技術規范》(jtj074-94)的要求。

四種方法比較優缺點：

1、焊接法施工進行簡單，更適合立柱上部斷裂以及維修，不需要一個特殊教育設備。但需要開挖路肩，外觀難看，焊縫強度不容易保證，不易達到(JTJ074-94)要求。發生進行二次事故容易出現斷裂。

2、拔出法勞動強度低，對肩部損傷小，一般拔出可達20噸。適合拔上部結構斷裂的立柱和土路現在肩上立柱。質量符合 jtj074-94的要求。但需要通過專用的分體式拔樁機。

3、新型拔樁法勞動關系強度低，對路肩進行破壞小，拔樁機體積小，質量小，用后可以拆卸裝箱，起拔可達50噸。適合拔各種不同形式立柱，尤其對于適合拔斷樁。質量符合 jtj074-94的要求。但需要通過專用的拔樁機，不能完全滿足所有公路立柱的拔除需要。

4、開塘法施工難度大，施工工期長，發生二次事故維修難度更大。